« Travailler plus pour gagner plusLa France en faillite ? »

Témoignage d’un cheminot de base (4)

24.09.07

Permalien 21:58:32, par Réba Email , 454 mots   French (FR) latin1
Catégories: Témoignages

Témoignage d’un cheminot de base (4)

Bonjour Denis,

Voici donc mon avis à propos de la loi de cet été sur le service minimum. Pour le coup je pense plutôt que c'est la loi qui est minimale !!!

Mon analyse se base sur des lectures dans les journaux et un bulletin d'information interne (émanant donc de la direction de la SNCF) que j'ai reçu au travail.

Il semble donc que qu'il y ait trois points essentiels dans cette loi, qui, de mon point de vue, ne change strictement rien à la situation d'aujourd’hui.

En premier lieu, des programmations de trains devront être prévues à l'avance et les usagers seront avertis des trains qui circulent. Cela se fait déjà. Alors certes, la SNCF aura obligation d'information et un effort est demandé à tous les non-grévistes de ce point de vue. Quelle révolution ....

Les programmes restent à définir par la direction de la SNCF. Je ne sais pas si les 3 niveaux de circulations existant aujourd'hui en cas de grève seront modifiés ou non. Bref, rien de bien neuf sous le soleil...

Deuxième point de la loi, l’obligation est faite à chaque agent de faire savoir 48 heures avant le début du conflit à son responsable hiérarchique sa position. Cela officialise une pratique courante sans plus. Je peux te garantir qu'à chaque conflit que j'ai connu, j'ai vu mon responsable faire le tour des agents pour leur demander s'ils seront présent ou non , et je n’ai jamais vu un agent refusé de répondre. Nous répondions tous en maugréant, soit, mais nous le faisions.

Enfin dernier point, le fameux vote à bulletin secret au bout d'une semaine de grève. Première remarque, exception faite de 1995, aucun conflit n'a duré plus de quelques jours ces dernières années. Ensuite, attendre une semaine avant d'agir ... quelle ambition !

Et surtout, une énorme surprise m'est venue du bulletin de la direction. Ce vote est "facultatif et consultatif" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Rassure-moi, Denis, toi qui maîtrises mieux notre langue que moi, ça veut bien dire que ce vote n'est pas obligatoire et, que quel que soit le résultat, le mouvement peut se poursuivre ?

Voilà, Sarko a été élue sur de la com et le manège continue... Cette loi est vide et ne peut pas atteindre son objectif qui est d’empêcher le conflit majeur tant redouté au moment de "s'attaquer" aux régimes spéciaux.

Denis, je reprendrai mon clavier plus tard pour te parler des régimes spéciaux et de l'avenir de la SNCF. Maintenant si tu as des questions à me poser sur le service minimum, n'hésites pas, je devrais pouvoir te répondre dans de courts délais.

Bien sincèrement.

Réba.

4 commentaires

Commentaire de: Denis [Membre] Email
DenisC'est énorme ça, Réba, le communiqué de la direction de la SNCF qui, de sa propre autorité, édulcore un texte de loi. Voilà qui ne va pas améliorer la cote d'Anne-Marie Idrac à l'Elysée si l'histoire
25.09.07 @ 07:13
Commentaire de: minerve [Visiteur] Email
minerveReba et Denis ,

Je crois que le moment est venu pour que les usagers exercent une pression maximum via leurs députés (qui sont souvent maires ) et via Liberté Chérie dont ,Denis ,je vous
25.09.07 @ 11:30
Commentaire de: TGV low coast [Visiteur] Email
TGV low coast...Je sais, j'aurais dû poser ce commentaire au billet precedent... Mais dis-moi Rébaestce que les conducteur de train aujourd'hui y vont-ils encore du coup de pèlle à charbon? les "corails" qu'il nou
25.09.07 @ 15:56
Commentaire de: Réba [Visiteur] Email
RébaBonjour à tous ,

TGV low cost bien sure les conducteurs utilisent toujours une pelle à charbon tu penses bien . Pour leurs repos cela dépant , je suppose , du nombre de jours passés loin
26.09.07 @ 14:49